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　　跨入龍年，我國單獨編制《鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展專項規(guī)劃》，作為《有色金屬工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的子規(guī)劃。這在我國還是首次。國家工信部原材料司在解讀《鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展專項規(guī)劃》時指出：“十一五”期間，中國鋁工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、自主創(chuàng)新、節(jié)能減排等方面取得長足進步，基本滿足了國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，具備了向鋁工業(yè)強國轉(zhuǎn)變的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但是，我國鋁工業(yè)大而不強，與世界發(fā)達國家鋁工業(yè)強國相比，差距依然較大。主要表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)業(yè)集中度低，低水平能力過大，產(chǎn)品質(zhì)量不高，粗放性特征明顯，技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，國際化經(jīng)營和全球配置資源能力不足，核心技術(shù)、裝備和高、精、尖產(chǎn)品對外依賴度大，產(chǎn)業(yè)整體競爭力不強。一針見血說出了我國鋁業(yè)中存在的問題。
　　我國鋁行業(yè)中存在的低附加值鋁材大量出口，而高端鋁材卻依賴進口的問題明顯存在。2010年國內(nèi)出口鋁材217.6萬噸，出口平均價格為3400美元/噸，而進口鋁材價格平均5700美元/噸，國內(nèi)大飛機等所需高端鋁材依然靠進口解決，技術(shù)創(chuàng)新能力不強。
　　2011年1月18日，愛勵國際公司和鎮(zhèn)江鼎勝鋁業(yè)有限公司合資建造的技術(shù)領(lǐng)先的鋁軋制廠在中國江蘇省鎮(zhèn)江市正式奠基。愛勵和鼎勝將共同建造和運營全球技術(shù)最先進的鋁軋制廠。類似于愛勵在德國Koblenz的工廠，該廠將擁有世界上軋制力最大的熱軋機。此外，愛勵研發(fā)的一系列先進的商用板材將在鎮(zhèn)江工廠消費，這將為中國客戶提供更多合金選擇的機遇。2012年2月28日，總投資12億元的鼎勝鋁業(yè)技改25萬噸鋁板帶箔項目竣工。愛勵鼎勝鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司總投資近3億美元的航空航天及交通運輸用大規(guī)格高強度鋁合金板項目建成后，將形成年產(chǎn)5萬噸大規(guī)格高強度鋁合金板的能力。該項目于今年四季度正式投產(chǎn)
　　2011年6月中國鋁業(yè)股份有限公司與瑞典薩帕集團日前在京簽訂軌道交通用特種鋁材合資協(xié)議，雙方將共同出資成立合資公司，并在重慶建立集鋁合金研發(fā)、擠壓和車體模塊加工于一體的鋁型材生產(chǎn)實體企業(yè)，該項目初期預(yù)計投資超過6億元，投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)軌道交通專用鋁型材及車體模塊2萬噸。
　　2012年2月21日，中國電力投資集團公司與美國鋁業(yè)（以下簡稱“美鋁”）高端鋁加工項目合資公司簽約儀式在北京人民大會堂舉行。根據(jù)協(xié)議，雙方將在上海成立合資公司，美鋁持有多數(shù)股權(quán)，公司由美鋁管理，公司致力于為中國航空、汽車、商業(yè)運輸、消費電子及包裝市場生產(chǎn)高端鋁加工產(chǎn)品。投資規(guī)�？赡苓_75億美元。
　　愛勵、薩帕、美鋁都是世界上頂尖的鋁業(yè)大公司。鎮(zhèn)江鼎勝、中鋁公司、中電投是國內(nèi)的鋁業(yè)大公司，他們的的聯(lián)合行動必定會加快中國鋁業(yè)走強的步伐。
　　《鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展專項規(guī)劃》主要目標(biāo)就是要通過政策的限制和引導(dǎo)，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，解決我國鋁工業(yè)發(fā)展中存在的問題，促進我國鋁工業(yè)實現(xiàn)由大到強的根本性轉(zhuǎn)變。
　　實現(xiàn)我國鋁工業(yè)由大到強轉(zhuǎn)變的標(biāo)志主要體現(xiàn)在以下六個方面：一是產(chǎn)業(yè)布局合理，產(chǎn)業(yè)集中度高，市場控制能力強，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)達到或接近世界先進水平；二是自主創(chuàng)新能力強，能夠研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代技術(shù)、工藝、成套裝備、產(chǎn)品，并實施產(chǎn)業(yè)化，打破國外對高、精、尖產(chǎn)品在技術(shù)、裝備、工藝控制方面的壟斷；三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到改善，品種增加，能夠生產(chǎn)市場所需的技術(shù)含量和附加值高的深加工產(chǎn)品；四是合理配置和利用資源，減少消耗，綜合回收與利用水平高，對生態(tài)環(huán)境友好，可持續(xù)發(fā)展能力強；五是具有合理產(chǎn)業(yè)鏈和核心競爭力的大型企業(yè)集團占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位，國際化經(jīng)營和全球配置資源能力強，行業(yè)在國際市場上具備與其總規(guī)模相適應(yīng)的影響力等。

        鋁業(yè)界的老專家王祝堂早在2010年就“中國鋁加工業(yè)躋身世界強國之列”一文中強調(diào)：
　　中國鋁工業(yè)走強要做到：
　　有特有的中國特色,如擠壓材與平軋產(chǎn)品的比例以各占50%為宜;在平軋產(chǎn)品中以鑄軋帶為坯料以占65%或更大一些為宜,畢竟82%以上板帶箔材可用鑄軋帶坯生產(chǎn),鑄軋帶坯料以占65%或更大一些為宜,畢竟82%以上板帶箔材可用鑄軋帶坯生產(chǎn),鑄軋帶坯的能耗與排放物畢竟比鑄錠熱軋帶坯的低;在擠壓鋁材中,工業(yè)鋁材與建筑鋁材產(chǎn)量以各占50%為宜,當(dāng)然各年的產(chǎn)量比決定于市場;在每年消費的鋁中,再生鋁占的比例最好能達到40%;加工鋁材應(yīng)盡量少用重熔鋁錠,逐年增加鋁廠或?qū)�業(yè)鑄造廠生產(chǎn)的扁錠或圓錠,就全國來說,常用的大宗合金如6063合金圓錠最好能達到70%左右由鋁廠與專業(yè)鑄造廠提供,1XXX系及3XXX系合金鑄軋帶坯也應(yīng)如此。
　　裝備設(shè)計與制造:在鋁工業(yè)全面向強國邁進的征程中,為鋁工業(yè)發(fā)展服務(wù)的重型裝備與自動化控制設(shè)備制造業(yè)也應(yīng)同步跟進或先行一步,但路更長任更重,軋機與擠壓機制造與設(shè)計理念要趕上西馬克集團公司,鋁箔軋機要趕上與超過阿申巴赫公司,冶金爐制造要趕上與超過埃布納公司(EbnerZ)或奧托容克公司(OTTOJUNKER),鑄造設(shè)備要趕上瓦格斯塔夫(Wagstaff)公司,自控設(shè)備要趕超ABB公司、西門子公司、通用電氣公司(GE)等的至少還要兩代人即50年的時間,但在今后近20年內(nèi)超過奧鋼聯(lián)公司(VAI)、宇部興產(chǎn)公司(UBE)、東芝公司(Toshiba)等還有很大的可能性。
　　鋼/鋁比值:所指的比例是鋼材表觀消費量與原鋁表觀消費量之比,它可以表明一個國家或地區(qū)的工業(yè)化程度是否為鋁業(yè)強國。2000年~2007年全球的此比平均值為30,工業(yè)發(fā)達國家的都小于此值,德國的為16,美國的為18,日本的為30,中國的為37,如果中國的此值降至30或更小一些就可以了。
　　節(jié)能減排:這是一個永恒的話題,也是衡量一個國家是否成為鋁業(yè)強國的標(biāo)志之一。據(jù)筆者匡算,我們生產(chǎn)一噸鋁材的能耗大致為美國的2.65倍,日本的3.8倍,主要原因是:他們用的進口鋁錠多或者全部為進口鋁錠,再生鋁用的多,生產(chǎn)集中度大,冶金爐熱效率高,等等。如果中國單位鋁材的能耗降到相當(dāng)于5個發(fā)達國家(美、日、德、法、英)平均水平就很不錯了,或者稍高一些也是很大的成就。
　　有10來個跨國鋁業(yè)公司與150個專業(yè)性強的工業(yè)擠壓材企業(yè)。建一個像美國鋁業(yè)公司這樣的鋁業(yè)王國在30年之內(nèi)幾乎做不到,它的歷史太悠久了,它的創(chuàng)新研發(fā)能力太強了,基礎(chǔ)太牢固了,但經(jīng)過一代人的努力凌駕海德魯鋁業(yè)公司、日本的神戶鋼鐵公司鋁事業(yè)部、日本輕金屬公司、美國凱撒鋁業(yè)公司等還是蠻有把握的。需要形成一批諸如泉新鋁業(yè)公司、和勝鋁業(yè)有限公司等這樣的有特色的專業(yè)性特強的工業(yè)鋁材中小型擠壓廠。

       經(jīng)過50多年的建設(shè)與發(fā)展中國已成為超級鋁業(yè)大國,2008年冶金級氧化鋁產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的30.8%,原鋁產(chǎn)量占全球的33%左右,鋁材產(chǎn)量占34.5%左右。從2009年起在向世界強國邁進,雖然路漫漫,但再過15年～20年一定能達到此目的,中國鋁業(yè)人既然能做到從無到有,從小到大,就有能力從大到強,日本在不到15年的時間內(nèi)就成為鋁業(yè)強國,只要我們做到：
　　認真全面貫徹黨的科學(xué)發(fā)展觀。中國鋁工業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵時期,面臨著難得的發(fā)展機遇。在這次國際金融危機中,美國、日本以及歐洲的鋁業(yè)都受到急劇沖擊,惟獨中國鋁產(chǎn)業(yè)一枝獨秀。中國正處于航天航空器、高速軌道車輛、城市軌道車輛高速發(fā)展期,汽車制造業(yè)由大到強階段,它們都是優(yōu)質(zhì)高精鋁材密集型產(chǎn)業(yè),為鋁工業(yè)由大變強提供了千載難逢的機會,雖然當(dāng)前制造大飛機用的鋁材全是進口的,但若干年后,國產(chǎn)鋁材會逐年有所增加,估計2018年以后航空鋁材會以國產(chǎn)的為主,或甚至全部用國產(chǎn)的。
　　生產(chǎn)能力暫不宜再擴大,重點宜轉(zhuǎn)移到技術(shù)開發(fā),新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的自主研發(fā)。過去的數(shù)量型發(fā)展與增長是對的,沒有自主創(chuàng)新,就沒有強大的鋁產(chǎn)業(yè)。應(yīng)增加研發(fā)經(jīng)費,注重基礎(chǔ)理論,注重科研成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力,如高速鑄軋技術(shù)、電磁鑄軋技術(shù)、Al-Ti-C晶粒細化劑及其生產(chǎn)技術(shù)等等都取得了一定的成果,也都通過了有關(guān)部門的鑒定,但卻遲遲不能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,實乃憾事。該引進的技術(shù)與裝備還得繼續(xù)引進,有些技術(shù)與裝備引進比研發(fā)來得快,效果也更多,如等溫熔煉技術(shù)、非對稱軋制技術(shù)(Snakerolling)與裝備,希望建設(shè)大項熱軋項目的企業(yè)對此技術(shù)與裝備予以關(guān)注,必須有自己的工藝過程自動化控制技術(shù)與解決方案。
　　節(jié)能減排,必須注重鋁工業(yè)的節(jié)能減排工作,加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,淘汰落后的工藝與裝備,采用先進的技術(shù)與裝備可取得最大的節(jié)能減排效果,形成最優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈也是有效的能節(jié)減排措施。
　　向用戶提供成品提供成品零部件是鋁工業(yè)發(fā)展的必然趨勢,可取得最大的經(jīng)濟效益,鋁加工業(yè)的工程技術(shù)人員應(yīng)參與用戶鋁制零部件與結(jié)構(gòu)的調(diào)計及加工制造,如美國鋁業(yè)公司那樣積極參加波音公司、空客公司、中國商用飛機有限責(zé)任公司的飛機設(shè)計以及一些汽車公司鋁結(jié)構(gòu)的設(shè)計,不斷地推出鋁制汽車與軌道車輛。
　　積極推廣鋁的應(yīng)用還有許多工作可做,中國鋁的應(yīng)用空間還很大,應(yīng)爭取有關(guān)部門出臺鼓勵鋁應(yīng)用的政策,例如北美地區(qū)91.5%以上廂式汽車的廂體是用鋁制的,中國幾乎全是鋼結(jié)構(gòu)的。這對節(jié)能減排有著特殊意義。
　　還是回到《鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展專項規(guī)劃》。按照《規(guī)劃》要求，以輕質(zhì)、高強、大規(guī)格、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞為發(fā)展方向，發(fā)展高性能鋁合金，重點滿足大飛機、高速鐵路等交通運輸裝備需求。積極開發(fā)高性能鋁合金品種及大型鋁合金材加工工藝及裝備。到2015年，關(guān)鍵新合金品種開發(fā)取得重大突破，形成高端鋁合金材30萬噸，基本滿足大飛機、軌道交通、節(jié)能與新能源汽車等需求。